ปตท. เป็นของใคร     กลับกลายมาเป็นประเด็นที่ถูกเล่นอยู่บนโลกโซเชียลอีกครั้ง (ย้ำว่าอีกครั้ง และอีกครั้ง!!!) เรื่องการพยายามโยง ปตท. เข้ากับอดีตนายกทักษิณ จากแต่ก่อนที่พยายามว่า ปตท.เป็นของทักษิณโดยถือหุ้นผ่านนอมินีต่างๆ ซึ่งอันที่จริงแล้วทำได้ยาก และไม่น่าจะสามารถรวบรวมหุ้นได้เป็นกอบเป็นกำอย่างที่กล่าวอ้าง เพราะนอมินีที่เข้ามาถือหุ้นส่วนใหญ่เป็นธนาคาร ยากที่ใครจะเข้ามาอยู่เบื้องหลังทั้งหมดได้ การพยายามชวนเชื่อเพื่อให้เกิดความเกลียดชังในเรื่องนี้ จึงดูเป็นเกมการเมืองมากกว่าข้อเท็จจริง จนภายหลังฝ่ายที่พยายามโยงทักษิณเข้ากับ ปตท. จึงเริ่มเปลี่ยนกลยุทธ์มาตั้งคำถามว่าการดำเนินการเรื่องพลังงาน (บางเรื่อง) ทำไมต้องทำกันที่ตึกชินวัตร พร้อมทั้งทำอินโฟกราฟิกออกมาให้เห็นกันประปราย จนบางคนอาจเกิดความสงสัย ซึ่งอันที่จริงแล้วอาคารชินวัตร 3 เป็นอาคารสำนักงานให้เช่าที่ใครก็สามารถเข้าเช่าสถานที่เพื่อประกอบกิจการหรือดำเนินการใดๆ ภายใต้กฎหมายได้ทั้งนั้น การจะกล่าวอ้างว่าการดำเนินการใดๆ ในตึกนี้แสดงว่าต้องมีความเกี่ยวพันกับตระกูลชินวัตร หรืออดีตนายกทักษิณ นั้นก็ดูจะเป็นการเหมารวมอย่างไร้เหตุผล เพราะถ้าจะใช้ตรรกะนี้เป็นข้อพิสูจน์นั่นแสดงว่า ธนาคาร หรือแม้แต่ร้านอาหารใต้ตึกชินวัตร 3 ก็มีความเกี่ยวข้องกับทักษิณทั้งนั้นสิ! … คิดแล้วตลกดี     “ปตท. เป็นของใคร” … อย่าให้เป็นประเด็นชวนเชื่อเหล่านี้หลอก แยกเรื่องพลังงานออกจากเกมการเมือง หุ้นส่วนใหญ่ใน ปตท. ยังคงเป็นของรัฐ (51%) อยู่ภายใต้การกำกับดูแลและถูกตรวจสอบอยู่ตลอดจาก กระทรวงการคลัง กระทรวงพลังงาน สตง. ป.ป.ช. กลต. ฯลฯ เพื่อให้เกิดความโปรงใส […]

ด้วยความที่ NGV เป็นพลังงานสะอาด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แถมยังราคาถูกกว่าน้ำมัน จึงมีภาคขนส่งหันมาใช้ NGV เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ทุกปี แม้ปัจจุบันสถานีบริการยังไม่เพียงพอต่อความต้องการของผู้บริโภคก็ตาม การขึ้นราคาก๊าซ NGV ในครั้งนี้ แม้กลุ่มผู้ใช้ NGV โดยเฉพาะภาคขนส่ง จะรู้สึกไม่เห็นด้วย แต่อย่าลืมว่า ราคา NGV ที่ใช้กันในท้องตลาด เป็นราคา NGV ที่ผู้ผลิต NGV แบกรับการขาดทุนอยู่ เนื่องจากต้นทุนราคา NGV แท้จริงอยู่ที่ 15 บาท ต่อกิโลกรัม (สำรวจโดย กบง.) แต่ราคา NGV ปัจจุบันอยู่ที่ 13.50 บาท ทำให้ผู้ผลิตติดลบเป็นตัวเลขหลายหมื่นล้านในแต่ละปี จึงไม่น่าแปลกใจที่ไม่มีเอกชนให้ความสนใจลงทุนธุรกิจ NGV มากนัก เกิดคำถามว่า เมื่อราคา NGV ต่างประเทศ โดยเฉพาะอเมริกาถูกกว่ามาก ทำไมจึงไม่มีการนำเข้า … อันที่จริง ไม่มีกฎหมายห้ามลงทุนเรื่อง NGV ในประเทศ เอกชนมีสิทธิ์ที่จะขออนุญาตเป็นผู้นำเข้า […]

NGV ขึ้นราคา เวลานี้เรื่องก๊าซธรรมชาติ NGV ยังถูกถกเถียงในวงกว้างว่าควรสนับสนุนเชื้อเพลิงชนิดนี้ไปทิศทางไหน ทั้งกระแสขอขึ้นราคาเนื่องจากขาดทุนต่อเนื่อง มาดูกัน หลายท่านอาจจะยังสับสนระหว่าง NGV หรือ NG ว่ามีความแตกต่างกันอย่างไร ซึ่งก่อนที่จะพูดถึงไทม์ไลน์การปรับราคา NGV ในบทความนี้ จึงอยากใช้พื้นที่เพื่ออธิบายความหมายเสียก่อน NG (Natural Gas) คือปิโตรเลียมชนิดหนึ่ง เกิดจากซากพืชซากสัตว์ที่ทับถมกันภายใต้ความร้อนหลายล้านปี และแรงกดดันมหาศาลจนแปรสภาพเป็นปิโตรเลียม ทั้งที่อยู่ในสถานะของแข็งคือถ่านหิน ของเหลวคือน้ำมันดิบ และสถานะก๊าซซึ่งก็คือก๊าซธรรมชาติหรือ NG นั่นเอง ส่วน NGV (Natural Gas for Vehicles) หรือ ก๊าซธรรมชาติสำหรับรถยนต์ มีชื่อเรียกสากลว่าก๊าซธรรมชาติอัด (Compressed Natural Gas – CNG) เกิดจากการนำก๊าซธรรมชาติมาอัดจนมีความดันสูง แล้วนำไปเก็บไว้ในถังบรรจุ เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงแทนน้ำมันเบนซินหรือดีเซลในรถยนต์ ประโยชน์ของ NGV คือราคาถูก มีความปลอดภัยสูง เนื่องจากก๊าซมีน้ำหนักเบาเมื่อรั่วจะกระจายสู่อากาศ ไม่มีการสะสมที่พื้น และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากเป็นเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ได้สมบูรณ์ ทราบหรือไม่ว่าปัจจุบัน ถึงแม้ว่าผลจากการศึกษาต้นทุนเอ็นจีวีล่าสุด คาดว่าอาจอยู่ราวกิโลกรัมละ 14-15 บาท […]

รายการพลังงานวันนี้ ปรับโครงสร้างราคาพลังงานส่งผลต่อค่าการตลาดน้ำมันสูงอย่างไหร่ Share This:

ท่อก๊าซ / ศาลปกครอง คดีคืนท่อก๊าซ – สตง. ทวงคืนท่อก๊าซ ปตท. – แปรรูปท่อก๊าซ จากของรัฐให้เป็นของเอกชน – นโยบายแปรรูปท่อก๊าซกลายเป็นของเอกชนฟรีๆ ไม่ต้องเสียภาษี – ท่อก๊าซ เป็นสาธารณสมบัติ การยักยอกท่อก๊าซ คือ การปล้นอธิปไตยทางเศรษฐศาสตร์ – สตง. สั่ง ปตท. คืนท่อก๊าซ แล้วลุงตู่เลิกอุ้ม ปตท. ปล้นชาติซะที – ผู้ตรวจการจี้ รัฐไม่แยกท่อก๊าซก่อนแปรรูปขัดมติ ครม. แนะนายกฯ สั่งทบทวนแบ่งทรัพย์สิน – แยกท่อก๊าซขาย … อนุมัติไปแล้ว การทบทวนก็แค่ให้ไปตรวจ – ข้าราชการ ที่มีหน้าที่รับผิดชอบทวงคืนท่อก๊าซ จาก ปตท. เป็นกรรมการได้รับเงินและโบนัสจากกำไรของกลุ่มบริษัท ปตท. – 12 ปี ปตท. จ่ายค่าเช่าท่อก๊าซให้รัฐ 5,000 ล้านบาท ฟันรายได้จากการเก็บค่าผ่านท่อ 300,000 […]

ค่าการตลาดน้ำมันสูง ก่อนที่จะเริ่มพูดคุยถึง “ค่าการตลาดน้ำมัน” เราควรทราบถึงว่าน้ำมัน 1 ลิตร เราต้องจ่ายค่าอะไรบ้างได้แก่ ต้นทุนสินค้า (ราคาหน้าโรงกลั่น), ภาษีสรรพสามิตและภาษีอื่นๆ, กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง, กองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน, และ ค่าการตลาด ( Marketing Margin ) Share This:

ข้าราชการบอร์ด ปตท. ตามที่กลุ่มบางกลุ่มที่คัดค้าน สัมปทานรอบที่ 21 และไม่เห็นด้วยกับกระบวนการทำงานของกระทรวงพลังงาน รวมถึง ปตท. มีการตั้งคำถามทั้งต่อคนที่มีความรับผิดชอบ ผู้บริหาร ไปจนถึงผู้ถือหุ้นต่างๆ ด้านพลังงาน ทุกคำถามมีการตอบคำถามและคำชี้แจง แต่น่าเสียดายที่คำตอบกลับมีผู้ให้ความสนใจน้อยเหลือเกินเมื่อเทียบกับคำถาม และหลายคำถามก็ได้สร้างอคติให้คนเข้าใจผิดเรื่องพลังงานจนเกิดเป็นกระแสต่อต้านอยู่ในทุกวันนี้ ยกตัวอย่างคำถามหนึ่ง ที่อดีต สว. ท่านหนึ่งเคยตั้งคำถามเกี่ยวกับผลประโยชน์ทับซ้อนของข้าราชการ บอร์ด ปตท. ความว่า “ที่ผ่านมาเห็นชัดว่าข้าราชการของกระทรวงพลังงานคือตัวปัญหา เพราะเข้าไปนั่งเป็นทั้งบอร์ดปตท. และอยู่ใน กบง.ที่มีบทบาทกำกับดูแลราคาน้ำมัน ซึ่งเมื่อปตท.มีกำไร ข้าราชการที่เข้าไปนั่งเป็นบอร์ด ปตท.ก็จะได้รับโบนัส จึงเป็นเรื่องของผลประโยชน์หลายแสนล้านบาทที่เกี่ยวข้องกับผู้บริโภคโดยตรง” ซึ่งคำถามดังกล่าวถูกนำมาเล่นเป็นละครรีเมคไม่จบสิ้น ทั้งที่อีกฝ่ายก็ตอบข้อข้องใจครั้งแล้วครั้งเล่า จนบางทีคนตอบยังท้อใจ ตรงนี้ผู้เขียนขอหยิบยกคำตอบของ ดร. คุรุจิต นาครทรรพ รองปลัดกระทรวงพลังงาน ที่ตอบคำถามนี้ (อีกครั้ง) ในงานสัมมนา เดินหน้าประเทศไทยเพื่อความมั่นคงทางพลังงานที่ยั่งยืน  ซึ่งจัดขึ้นที่ทำเนียบรัฐบาล เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ชนิดคำต่อคำมาให้อ่านกัน “ผมอยากที่จะเรียนอีกสักนิดหนึ่งครับที่ ท่าน สปช. รสนา พูดถึงผลประโยชน์ทับซ้อน ท่านธีระชัยด้วย เหมือนทวงความซื่อสัตย์สุจริตและการรักษาประโยชน์ส่วนรวมจากผม ผมก็เสียใจอยู่นิดหนึ่งครับว่า […]

ข่าวที่ว่าประชาชนทุกวันนี้เดือดร้อนเรื่องน้ำมันกันถ้วนหน้านั้น เพราะใครกัน ซึ่ง ณ ปัจจุบันนี้ข่าวน้ำมัน LPG ขึ้นราคาของ ปตท ก็เริ่มที่จะสูงขึ้นไปทุกวัน ประเด็นร้อนอย่างมากในทุกวันนี้ เพราะไม่ว่าข่าวช่องไหนก็จะเลี่ยงที่จะไม่ฟังก็ไม่ได้เลย  และล่าสุดก็มีที่พูดกันว่าคนที่มีรถขับก็คงต้องทุกข์เดือดร้อน เพราะ ปตท เป็นเพราะมีคนโลภมาก+ขี้โกง+มีอำนาจ จะอยากได้ในสิ่งที่ต้องการมากๆ สามารถทำผิด เพื่อให้ได้ในสิ่งที่ต้องการ จึงเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อชาติบ้านเมืองเป็นอย่างยิ่ง ซึ่งก็รู้อยู่ว่าคนที่โลภมากขี้โกง เมื่อมีอำนาจ ก็จะคิดค้นกลโกงต่างๆ เพื่อสนองตัญหาความโลภมากขี้โกงของตัวเองและผลร้ายจากการโกง ก็จะตกลงมาอยู่ที่ “ประชาชน” การลอยตัว LPG คือเรื่องหนึ่งที่คนไทยถูกโกงอย่างหน้าด้านๆจากกลุ่มผู้มีอำนาจที่โลภมากขี้โกง เราผลิต LPG ได้เพียงพอใช้กับคนไทยเจ้าของทรัพยากร แต่ภาคปิโตรเคมีของกลุ่มปตท.มาแย่งใช้ จนทำให้ภาพรวมไม่พอใช้ ต้องนำเข้า แทนที่หน่วยงานของรัฐ จะภาคให้ปิโตรเคมีรับผิดชอบ กลับผลักภาระมาให้ประชาชน ด้วยการลอยตัวภาคครัวเรือน และภาคขนส่ง ส่วนภาคปิโตรเคมีตัวการสำคัญที่ทำให้ไม่พอใช้ กลับไม่ยอมลอยตัวของ LPGในส่วนของปตท.เอง ก็มีศักยภาพในการสร้างโรงแยกก๊าซเพิ่ม แต่ก็ไม่ยอมสร้าง เพราะต้องการให้ LPG ไม่พอใช้ จะได้เอามาเป็นข้ออ้างในการลอยตัว และเหตุผลหนึ่งในการลอยตัวของก๊าซหุงต้มก็คือ เพื่อความเป็นธรรมกับผู้ใช้น้ำมัน ประมาณว่าเมื่อลอยตัวแล้ว จะเลิกเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมัน ซึ่งจะทำให้ราคาน้ำมัน LPG ถูกลง แต่ลอยตัวมาจะเข้าสู่เดือนที่ 9 […]

เรื่องข่าวการปฏิรูปพลังงาน กลายเป็นประเด็นร้อนอย่างมากในทุกวันนี้ เพราะไม่ว่าจะเลี่ยงกันยังไงก็ไม่มีทางที่จะเลี่ยงได้ ที่สำคัญประเด็นนี้จะมีผลต่อความศรัทธาของประชาชนที่มีกับคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่นำโดย พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา เสียด้วย เพราะต้องไม่ลืมว่ากลุ่มที่เคลื่อนไหวให้มีการปฏิรูปพลังงานอย่างขนานใหญ่ที่กำลังเคลื่อนไหวในแนวหน้าล้วนแล้ว แต่เป็นกลุ่มภาคประชาชนคนรุ่นใหม่ เป็นกลุ่มคนชั้นกลาง มีพื้นฐานความรู้ รวมไปถึงคนในต่างจังหวัดที่มีความตื่นตัวอยู่ตลอดเวลา ซึ่งคนพวกนี้ย่อมมีอำนาจ มีการเผยแพร่ข้อมูลผ่านทางโซเชียลมีเดีย จนสามารถสร้างพลังเครือข่ายออกไปอย่างขว้างขวาง แน่นอนเลยว่าวันนี้เราจะพูดถึงเป้าหมายที่ต้องตกไปอยู่ที่ ปตท ทักษิณ เพราะกลายเป็นผู้ผูกขาดในการผลิตและจำหน่ายพลังงานในประเทศ จนสร้างผลกำไรในแต่ละปีมากมายมหาศาล แต่ที่น่าเจ็บปวดก็คือ ต้องแบ่งผลกำไรให้กับกลุ่มทุนเอกชนที่เข้ามาถือหุ้น ซึ่งเป็นเรื่องที่รับไม่ได้จริงๆ โดยเฉพาะธุรกิจของ ปตท.ที่เกี่ยวข้องกับพลังงานซึ่งเป็นเรื่องของความมั่นคงอย่างยิ่งยวด แต่ใช้เครื่องมือธุรกิจของรัฐ ใช้ความเป็นรัฐวิสาหกิจมาผูกขาดหารายได้ผลกำไรออกไป เชื่อว่าความตื่นตัวในลักษณะดังกล่าวจะขยายวงออกไปเรื่อยๆ ดังจะเห็นว่าการปฏิรูปพลังงานกำลังกลายเป็น “วาระแห่งชาติ” ที่คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ต้องออกมาดำเนินการ ส่วนจะออกมาในรูปแบบไหน ก็ต้องติดตามกันต่อไป  ซึ่งในเวลานี้ กำลังจ้องมองไปที่ “กรรมการบริหารของ ปตท.ชุดใหม่” ที่ได้รับการแต่งตั้งเข้ามาทดแทนคนเก่าของระบอบ ปตท ทักษิณ ที่ถูกกดดันจนต้องลาออกไป และเชื่อว่ามีอิทธิพลต่อการเปลี่ยนแปลงใน ปตท.ในอนาคตข้างหน้า ส่วนจะเปลี่ยนแปลงไปทางไหน และพลังไทย เพื่อไทยยังต้องติดตาม จากกระแสข่าวสถานการณ์เรื่องพลังงานในปัจจุบันที่มีการออกมา ประท้วง ปตท หรือต้องการให้มีการปฏิรูป ปตท โดยสื่อหลายแห่งให้ความสนใจในเรื่องพลังงานมากขึ้น รวมถึงเกิดการตั้งคำถามว่าขุมทรัพย์ปิโตรเลียมใต้แผ่นดินไทยนั้นเป็นขุมทรัพย์ […]

ข่าวล่ามาแรงทุกวันนี้ว่า กระทรวงพลังงาน จะขึ้นราคาก๊าซหุงต้ม แล้วคนไทยก็อึ้งเลยอ่ะดิ ซึ่งจะให้ได้เท่าราคาตลาดโลก ปรับขึ้นเดือนละ 50 สตางค์ ต่อ กก. ตั้งแต่มกราคม 2556 เป็นต้นไป ปีแรกจะขึ้นจาก 18.13 บาท/กก. เป็น 24.82 บาท/กก. เพิ่มขึ้น 6.69 บาท/กก. และเตรียมขยับขึ้นในปีถัดไปด้วย เห็นตัวเลขแบบนี้อย่าคิดว่าเป็นเรื่องจิ๊บๆ นะ  คิดดูสิ…ถ้าบ้านเราใช้ก๊าซหุงต้มถังขนาด 15 กิโลกรัม เราจะต้องจ่ายค่าก๊าซ เพิ่มขึ้นปีละ 100 บาท 2 ปี 200 บาทเชียวนะ นี่ยังไม่รวมค่ารถส่งก๊าซอีก  เฮ้อ.. ได้ขึ้นค่าแรง 300 บาท แต่พอครบ 2 ปีถูกเอาคืนไปถึง 200 บาท เชียวล่ะ !! แล้วค่าครองชีพของแต่ละคนจะขึ้นไปอีกเท่าไหร่ล่ะ ทั้งข้าวแกง ข้าวถุง ค่าสินค้าใน ชีวิตประจำ วัน คิดหรือว่าบัตรคูปองพลังงาน […]